Parceria Privada: Arauco Destina R$ 6,49 Milhões para Obras na Rodovia MS-316

O governo de Mato Grosso do Sul, por meio da Seilog (Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística), formalizou um acordo de colaboração com a fabricante de celulose chilena Arauco. O convênio estabelece o repasse de R$ 6,49 milhões da iniciativa privada diretamente para a execução de serviços de pavimentação e reconstrução de pontos críticos na rodovia estadual MS-316, no município de Inocência.

A MS-316 é um dos eixos rodoviários mais importantes para o escoamento de matéria-prima vegetal no bolsão sul-mato-grossense. O aumento substancial do tráfego de caminhões tritrens carregados de eucalipto acelerou o desgaste do asfalto antigo, gerando a necessidade de reforço estrutural da pista.

Reforço na infraestrutura logística florestal

De acordo com o cronograma detalhado da Seilog, os recursos serão aplicados em obras de drenagem subterrânea, recapeamento completo da pista de rolamento com asfalto de alta resistência e sinalização horizontal refletiva. A pavimentação é projetada para suportar cargas pesadas de tráfego contínuo ao longo do ano.

As melhorias facilitam a interligação das fazendas de reflorestamento com a futura planta de celulose da Arauco em Inocência, conhecida como Projeto Sucuriú. O projeto industrial visa dinamizar a economia da região com a criação de novos empregos e atração de cadeias fornecedoras de serviços mecânicos e industriais.

Benefícios ambientais e segurança viária

Além do aspecto logístico comercial, as obras na MS-316 trarão retornos positivos de segurança para moradores da área rural e motoristas de passeio que transitam pelo trecho. A pavimentação elimina pontos crônicos de poeira excessiva durante a estiagem e atoleiros na temporada de chuvas intensas.

A segurança em curvas fechadas e acessos a propriedades rurais será reforçada com tachões refletivos de sinalização e áreas de acostamento compactado. A parceria público-privada entre o executivo estadual e a Arauco funciona como um modelo piloto para viabilizar investimentos viários urgentes sem onerar diretamente o orçamento tributário estadual.