Trânsito de MS registra 1 morte a cada 25 horas em 2026, aponta Sejusp

Uma morte a cada 25 horas. O dado da Sejusp (Secretaria de Estado de Justiça e Segurança Pública) sobre o trânsito de Mato Grosso do Sul em 2026 não é estatística — é sentença. São mais de 280 vidas perdidas em rodovias e ruas do estado só no primeiro trimestre. Motociclistas respondem por 4 de cada 10 vítimas fatais.

O Que Aconteceu

O levantamento da Sejusp, divulgado neste sábado (12), compilou dados de ocorrências registradas pela PRF (Polícia Rodoviária Federal), Polícia Militar, Polícia Civil e Detran-MS entre janeiro e março de 2026. O resultado: 283 óbitos em sinistros de trânsito no estado, uma média de 3,1 mortes por dia.

O número representa aumento de 8% em relação ao mesmo período de 2025, quando foram registrados 262 óbitos. A alta preocupa porque contraria a tendência de estabilização observada entre 2023 e 2025.

Motociclistas lideram as estatísticas com 113 mortes — 40% do total. Ocupantes de veículos de passeio vêm em segundo, com 89 óbitos (31%). Pedestres somam 38 mortes (13%), ciclistas 18 (6%) e ocupantes de caminhões 25 (9%).

As rodovias federais concentram 42% dos óbitos. BR-163 e BR-262 aparecem no topo, com 34 e 23 mortes, respectivamente. Rodovias estaduais respondem por 31%, e vias urbanas por 27%. Campo Grande lidera entre os municípios, com 41 mortes no trimestre.

Contexto e Histórico

Mato Grosso do Sul tem a terceira maior taxa de mortes no trânsito por 100 mil habitantes entre os estados brasileiros, atrás apenas de Tocantins e Piauí. A combinação de rodovias de pista simples, tráfego pesado de caminhões durante a safra e longas distâncias entre cidades cria um ambiente propício para acidentes graves.

A BR-163, principal eixo rodoviário do estado, corta MS de norte a sul ao longo de 845 km. Durante a safra de soja e milho — de fevereiro a julho — o volume de caminhões na rodovia aumenta em até 35%, segundo a concessionária CCR MSVia. Carretas carregadas com 40 toneladas de grãos dividem a pista com motocicletas e veículos de passeio em trechos sem acostamento.

"O problema não é só a rodovia. É o comportamento. Motorista que dirige 14 horas seguidas, motociclista sem capacete, ultrapassagem em curva. A infraestrutura é ruim, mas o fator humano responde por 90% dos acidentes", afirmou o delegado da Polícia Civil responsável pelo Núcleo de Acidentes de Trânsito de Campo Grande.

Em 2025, o governo de MS lançou o programa Vida no Trânsito, com ações educativas em escolas e empresas. O Detran-MS instalou 120 novos radares em trechos críticos de rodovias estaduais. Mas os números de 2026 mostram que as medidas ainda não produziram o efeito esperado.

O empréstimo de US$ 200 milhões do Banco Mundial para o programa Rodar MS, assinado em março, prevê a duplicação de trechos das rodovias MS-040, MS-157 e MS-384. A previsão é que as obras comecem no segundo semestre de 2026, com conclusão em 2029.

O perfil das vítimas revela um padrão sul-mato-grossense: homens entre 18 e 35 anos, condutores de motocicletas de baixa cilindrada — CG 160, Fan 150, Bros 160 — que usam o veículo como ferramenta de trabalho. São entregadores, peões de fazenda que vão da propriedade à cidade, operários que cruzam rodovias estaduais sem acostamento para chegar ao canteiro de obras. Em Campo Grande, o Detran registrou 287 mil motos emplacadas em abril de 2026, contra 412 mil carros — proporção de uma moto para cada 1,4 automóvel. Nas cidades menores do interior, a moto é o veículo principal: em Naviraí, a relação chega a uma moto para cada 0,9 carro. A frota cresce, a infraestrutura não acompanha, e o resultado aparece nos boletins de ocorrência toda manhã.

Impacto Para a População

O trânsito mata mais que a violência urbana em Mato Grosso do Sul. Enquanto os homicídios dolosos somaram 198 no primeiro trimestre de 2026, os sinistros de trânsito tiraram 283 vidas.

Cada morte no trânsito custa ao estado cerca de R$ 640 mil, segundo estimativa do Ipea (Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada). O cálculo inclui despesas hospitalares, previdenciárias, judiciais e perda de produtividade. Com 283 óbitos, o prejuízo econômico do primeiro trimestre ultrapassa R$ 181 milhões.

Para as famílias, o custo é incalculável. Viúvas, órfãos, pais que enterram filhos. A maioria das vítimas tem entre 18 e 35 anos — jovens em idade produtiva, muitos chefes de família. No Hospital Regional de Dourados, o segundo maior do estado, a ala de politraumatismo mantém 14 dos 18 leitos ocupados por vítimas de acidentes rodoviários — cenário que se repete mês após mês desde janeiro.

O Que Dizem os Envolvidos

"Os números são inaceitáveis. Precisamos de uma mudança de cultura, não só de infraestrutura", disse o secretário da Sejusp durante a divulgação do levantamento. Ele anunciou a criação de um grupo de trabalho interinstitucional para elaborar um plano estadual de redução de mortes no trânsito até junho.

A PRF em MS informou que vai intensificar as operações de fiscalização nos trechos mais críticos da BR-163 e BR-262 durante o período de safra. "Vamos aumentar os pontos de fiscalização com etilômetro e radar móvel. Mas precisamos que o motorista faça a parte dele", afirmou o superintendente da PRF em MS.

O Detran-MS anunciou a antecipação da instalação de 80 novos radares em rodovias estaduais, prevista inicialmente para o segundo semestre. Os equipamentos devem estar operando até maio.

Próximos Passos

O grupo de trabalho da Sejusp deve apresentar o plano estadual de redução de mortes no trânsito até junho de 2026. Entre as medidas em estudo estão a ampliação da fiscalização eletrônica, campanhas educativas direcionadas a motociclistas e a criação de faixas exclusivas para motos em trechos urbanos de rodovias.

As obras do programa Rodar MS, financiadas pelo Banco Mundial, devem começar no segundo semestre com a duplicação de trechos da MS-040 e MS-157. A conclusão está prevista para 2029.

A Assembleia Legislativa de MS (ALEMS) analisa projeto de lei que aumenta as multas estaduais para infrações de trânsito em rodovias sob jurisdição do estado. A proposta prevê multa de R$ 5 mil para ultrapassagem proibida em rodovias de pista simples.

Fechamento

Uma morte a cada 25 horas. O número deveria estar estampado em outdoor na entrada de cada rodovia de MS. Não como estatística, mas como aviso. O trânsito sul-mato-grossense mata mais que a criminalidade, e a solução não é só asfalto novo — é comportamento. Denúncias de direção perigosa podem ser feitas pelo 191 (PRF) ou 190 (PM). O Samu atende pelo 192.

Fontes e Referências

• Campo Grande News (campograndenews.com.br)
• Sejusp-MS — Secretaria de Estado de Justiça e Segurança Pública (sejusp.ms.gov.br)
• PRF — Polícia Rodoviária Federal (gov.br/prf)
• Detran-MS (detran.ms.gov.br)
• Ipea — Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (ipea.gov.br)