Governo de MS Avança Obras de Pavimentação da Rodovia MS-338 Fortalecendo a Rota da Celulose em Bataguassu

O Governo do Estado de Mato Grosso do Sul, por meio da Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Seilog) e da Agência Estadual de Gestão de Empreendimentos (Agesul), registrou neste domingo, 6 de setembro de 2026, um avanço significativo nas obras de pavimentação asfáltica e drenagem profunda da rodovia MS-338. O projeto de engenharia viária engloba a pavimentação de mais de 60 quilômetros do trecho que conecta o município de Bataguassu a Santa Rita do Pardo, inserido no coração da chamada "Rota da Celulose" no Leste sul-mato-grossense.

Com investimento público estadual superior a R$ 140 milhões, a obra transforma uma antiga estrada de terra batida que sofria com atoleiros no período chuvoso em um moderno corredor rodoviário de alta capacidade de carga. A via recebe camada de concreto asfáltico usinado a quente (CBUQ) com espessura reforçada para suportar o tráfego pesado de composições de transporte de florestas plantadas de eucalipto, insumos químicos industriais e grãos.

A pavimentação da MS-338 é considerada estratégica para a integração logística do estado com o estado de São Paulo, via ponte sobre o Rio Paraná em Bataguassu. A rota otimizada reduz em até 80 quilômetros o trajeto de caminhões de carga que se deslocam entre o bolsão produtivo de Três Lagoas, Ribas do Rio Pardo e os portos paulistas de escoamento de exportações.

Engenharia de Precisão e Terceira Faixa em Aclives

Os engenheiros da Agesul destacam que o projeto executivo da MS-338 foi concebido com os mais elevados padrões de segurança viária e sustentabilidade ambiental. A rodovia conta com acostamentos amplos de 2,5 metros de largura de cada lado, sinalização horizontal retrorreflexiva de alta durabilidade e a implantação de terceiras faixas em trechos de aclive acentuado para permitir a ultrapassagem segura de veículos leves sobre treminhões lentos.

A obra contempla ainda a construção de galerias pluviais de concreto armado e pontes de concreto sobre córregos da região, substituindo antigas pontes de madeira e eliminando o risco de interrupção do tráfego durante tempestades tropicais intensas.

Atração de Investimentos Privados e Geração de Empregos

O avanço das obras de infraestrutura promovido pelo Governo de MS tem alavancado a atração de novos empreendimentos industriais e comerciais para Bataguassu e Santa Rita do Pardo. A garantia de logística rodoviária trafegável durante todo o ano atraiu empresas de transporte de cargas, postos de combustíveis de grande porte, oficinas de manutenção de frotas pesadas e fábricas de processamento de madeira.

A execução das obras de pavimentação gera atualmente mais de 380 empregos diretos e indiretos no município de Bataguassu, priorizando a contratação de mão de obra local e movimentando o comércio, a rede hoteleira e o setor de serviços da cidade.

Integração com a Rota Bioceânica e Competitividade

A pavimentação da MS-338 conecta-se estrategicamente ao grande eixo da Rota Bioceânica, que ligará Mato Grosso do Sul aos portos do Oceano Pacífico no Chile por meio da ponte internacional em Porto Murtinho. A modernização do corredor viário no Leste do estado garante que os produtos florestais e agropecuários sul-mato-grossenses alcancem mercados asiáticos com custos logísticos sensivelmente menores.

Essa eficiência no frete atrai novas indústrias de transformação de celulose e papel para o estado, gerando renda e arrecadação tributária reinvestida em saúde e educação pública.

Modernização Tecnológica da Malha Rodoviária Estadual

A Seilog reforça que a MS-338 contará com balanças digitais automatizadas de pesagem em movimento (WIM - Weigh in Motion) instaladas no pavimento. O sistema identifica veículos com excesso de peso por eixo sem a necessidade de paradas obrigatórias em pátios, garantindo a conservação do asfalto e coibindo o desgaste precoce do pavimento.

A tecnologia de monitoramento por sensores inteligentes preserva o investimento público e garante maior durabilidade às rodovias estaduais, evitando buracos e garantindo segurança no tráfego comercial de cargas pesadas.

Geração de Renda Local e Desenvolvimento Urbano

Os prefeitos da região de Bataguassu e Santa Rita do Pardo comemoram os impactos sociais diretos da nova rodovia. A facilidade de acesso tem impulsionado a criação de novos loteamentos residenciais e distritos industriais urbanos ao longo das margens da MS-338.

A valorização das terras agrícolas da região atrai investimentos em inovação agropecuária e agroindústria, consolidando a Rota da Celulose como o novo polo de desenvolvimento econômico de Mato Grosso do Sul.

Sustentabilidade e Passagens de Fauna Silvestre

Alinhado com a meta estadual de Mato Grosso do Sul de se tornar um estado Carbono Neutro até 2030, o projeto da MS-338 inclui a instalação de passagens subterrâneas de fauna silvestre. Os túneis sob a pista permitem que animais nativos do cerrado, como tamanduás, antas e capivaras, atravessem a rodovia com total segurança, evitando atropelamentos.

Câmeras de monitoramento ambiental instaladas nas passagens registraram o uso constante das estruturas pela fauna local, demonstrando a harmonização entre desenvolvimento econômico e preservação ecológica.

Benefícios Diretos para a População e Produtores Locais

A entrega completa da pavimentação da MS-338 trará benefícios imediatos para o cotidiano dos moradores da região Leste de MS.

• Redução expressiva no tempo de viagem entre Bataguassu e Santa Rita do Pardo de 2h para menos de 45 minutos.
• Economia estimada de 25% no consumo de combustível e manutenção de veículos de frete.
• Transporte escolar rural mais rápido, seguro e sem interrupções nos dias de chuva.
• Agilidade no deslocamento de ambulâncias e atendimentos de saúde de emergência para a capital.
• Valorização imobiliária das propriedades rurais ao longo do corredor pavimentado.

Perguntas Frequentes (FAQ)

Qual é a extensão total da pavimentação da rodovia MS-338 e quais municípios são diretamente beneficiados em MS? A obra de pavimentação asfáltica da rodovia MS-338 abrange uma extensão total de 63,5 quilômetros contínuos, conectando diretamente os municípios de Bataguassu e Santa Rita do Pardo. A rodovia beneficiada integra a macrorregião Leste de Mato Grosso do Sul, impactando positivamente também o tráfego vindo de Três Lagoas, Ribas do Rio Pardo e Brasilândia. O novo trecho asfaltado conecta o polo florestal e industrial de celulose às principais rodovias federais de escoamento para o estado de São Paulo.

Como o reforço no asfalto da MS-338 foi projetado para suportar o peso dos caminhões de transporte de madeira de eucalipto? Devido ao tráfego intenso de composições de carga pesada (como treminhões e tritempiões de até 74 toneladas de peso bruto total), a Agesul projetou a MS-338 com uma estrutura de pavimento reforçada. A base da estrada recebeu tratamento de solo-cimento e sub-base compactada de alta densidade, coberta por uma camada de Concreto Asfáltico Usinado a Quente (CBUQ) com espessura modificada por polímeros. Essa tecnologia aumenta a flexibilidade e a resistência do asfalto contra deformações e trilhos de roda provocados pelo peso excessivo dos caminhões.

Quais são os mecanismos de preservação ambiental e proteção da fauna silvestre implantados na MS-338 em Bataguassu? O projeto da MS-338 foi desenvolvido sob rigorosas diretrizes de licenciamento ambiental do Imasul. Para mitigar o impacto sobre a vida silvestre do cerrado, foram construídas passagens subterrâneas de fauna em pontos mapeados de travessia de animais. Além dos túneis sob a pista, a rodovia conta com cercas direcionadoras de fauna nas margens, sinalização vertical de alerta aos motoristas sobre a presença de animais e replantio de mudas nativas para recuperação da vegetação nas faixas de domínio.