Governo de MS anuncia pacote de R$ 480 milhões para obras no interior

O governador de Mato Grosso do Sul anunciou nesta quinta-feira um pacote de investimentos de R$ 480 milhões destinado a obras de infraestrutura em 32 municípios do interior do estado. O programa, batizado de "MS Conectado", prevê pavimentação de rodovias estaduais, construção de pontes e melhorias em acessos urbanos, e representa o maior investimento em infraestrutura viária já realizado pelo governo estadual em um único exercício.

O anúncio foi feito em cerimônia no Palácio do Governo, em Campo Grande, com a presença de prefeitos, secretários estaduais e deputados. O governador destacou que o programa é fruto de um diagnóstico técnico realizado ao longo de 18 meses, que mapeou os trechos mais críticos da malha viária estadual em termos de volume de tráfego, acidentes e impacto econômico.

Detalhes do investimento

Segundo o governo estadual, os recursos serão distribuídos em três eixos principais, cada um com metas específicas de execução e indicadores de desempenho que serão acompanhados por uma comissão técnica intersetorial.

Eixo	Investimento	Extensão/Unidades	Prazo
Pavimentação de rodovias	R$ 280 milhões	420 km	24 meses
Pontes e travessias	R$ 120 milhões	15 pontes	18 meses
Acessos urbanos e vicinais	R$ 80 milhões	32 municípios	12 meses
TOTAL	R$ 480 milhões	—	2026-2028

O primeiro eixo, com R$ 280 milhões, será destinado à pavimentação de 420 quilômetros de rodovias estaduais que hoje se encontram em leito natural ou com pavimento comprometido. Entre os trechos prioritários estão a MS-384, que liga Ivinhema a Naviraí, e a MS-157, entre Jardim e Guia Lopes da Laguna, consideradas essenciais para o escoamento da produção agrícola do cone sul do estado.

"São rodovias que movimentam milhares de toneladas de grãos por ano e que, no período de chuvas, ficam intransitáveis por semanas. Isso gera um prejuízo bilionário para os produtores e encarece o frete em toda a cadeia", explicou o secretário de Infraestrutura e Obras Públicas, durante a apresentação do programa.

O segundo eixo, com R$ 120 milhões, contempla a construção de 15 pontes de concreto armado em substituição a estruturas de madeira que apresentam riscos estruturais. As pontes estão localizadas em rotas estratégicas para o escoamento da produção agropecuária, atravessando rios como o Ivinhema, o Brilhante e o Dourados. Algumas das estruturas atuais têm mais de 30 anos e já foram interditadas temporariamente pelo Corpo de Bombeiros devido a comprometimento estrutural.

O terceiro eixo, com R$ 80 milhões, será aplicado em melhorias de acessos urbanos, incluindo rotatórias, sinalização vertical e horizontal, recapeamento de trechos que conectam rodovias estaduais aos perímetros urbanos dos municípios beneficiados e implantação de vias marginais para separar o tráfego pesado do trânsito local. A medida busca reduzir os altos índices de acidentes registrados nas travessias urbanas de rodovias estaduais, especialmente nos municípios de Maracaju, Sidrolândia e Rio Brilhante.

Cronograma e modelo de execução

As licitações para as primeiras obras devem ser publicadas até maio de 2026, com previsão de início efetivo das obras no segundo semestre. O governo optou por um modelo de licitação que divide os projetos em lotes regionais, permitindo que empresas de médio porte do próprio estado participem do processo, fomentando a economia local e acelerando a execução.

"Dividindo em lotes menores, a gente democratiza o acesso das empresas sul-mato-grossenses aos contratos públicos e evita a concentração em grandes empreiteiras de outros estados", afirmou o governador. "Isso também reduz o risco de atrasos, porque temos vários canteiros funcionando simultaneamente."

O governo estima que o programa completo será executado em 24 meses, gerando aproximadamente 3.500 empregos diretos e 8.000 empregos indiretos durante o período de obras, com prioridade absoluta para a contratação de mão de obra local. Um programa de capacitação profissional será implementado em parceria com o SENAI-MS para qualificar trabalhadores da construção civil nos municípios beneficiados.

Os municípios beneficiados estão distribuídos por todas as regiões do estado, com concentração maior no cone sul e na região do Bolsão, áreas que historicamente apresentam maior déficit de infraestrutura viária. No cone sul, municípios como Naviraí, Itaquiraí, Iguatemi e Mundo Novo serão contemplados. No Bolsão, Paranaíba, Aparecida do Taboado e Cassilândia receberão investimentos significativos.

Impacto econômico e logístico

Especialistas em logística apontam que a melhoria da malha viária estadual pode reduzir em até 15% o custo do frete para o escoamento de grãos e proteína animal, principais produtos da economia sul-mato-grossense. A estimativa é que o retorno econômico do investimento supere R$ 1,2 bilhão em cinco anos, considerando a redução de custos logísticos, o aumento da competitividade regional e a diminuição de gastos com acidentes de trânsito.

"O agronegócio de MS perde R$ 800 milhões por ano com infraestrutura logística deficiente. Cada real investido em rodovias retorna de três a cinco vezes em ganhos de produtividade", avaliou o economista e professor da UFMS, Dr. Ricardo Mendonça, especialista em logística e cadeias produtivas.

Além do impacto direto no agronegócio, o programa também beneficia o setor de turismo, especialmente no Pantanal. A melhoria dos acessos a Corumbá, Miranda e Bonito pela malha estadual pode ampliar o fluxo turístico em até 20%, segundo projeções da Fundação de Turismo de MS.

Financiamento e contrapartidas

Os R$ 480 milhões serão financiados com uma combinação de recursos estaduais (R$ 180 milhões do Fundo de Desenvolvimento do Estado), recursos federais (R$ 200 milhões via convênio com o Ministério dos Transportes) e operação de crédito junto ao BNDES (R$ 100 milhões). Os municípios beneficiados terão como contrapartida a responsabilidade pela manutenção dos trechos urbanos após a conclusão das obras.

A Assembleia Legislativa já sinalizou apoio ao programa, que deve tramitar em regime de urgência para aprovação dos créditos suplementares necessários à execução do pacote. O líder do governo na Casa confirmou que o projeto de lei será votado na próxima semana, com expectativa de ampla aprovação.

O secretário de Infraestrutura destacou que o programa foi elaborado com base em estudos técnicos que priorizaram trechos com maior volume de tráfego e impacto econômico. As obras também levarão em conta critérios ambientais rigorosos, com compensações previstas para áreas de preservação permanente eventualmente afetadas e monitoramento ambiental durante toda a execução. Todas as intervenções terão licenciamento ambiental prévio junto ao IMASUL.

Fiscalização e transparência

O governo anunciou que todas as obras serão acompanhadas por um painel de transparência online, onde a população poderá monitorar em tempo real o andamento de cada projeto, incluindo percentual de execução, valores empenhados e previsão de conclusão. Além disso, será criado um canal direto para denúncias de irregularidades no portal do MS Conectado.

Histórico de investimentos e a nova fase

O pacote "MS Conectado" representa uma mudança de patamar nos investimentos estaduais em infraestrutura viária. Nos últimos 10 anos, a média anual de investimento em rodovias estaduais foi de R$ 120 milhões — montante insuficiente para cobrir sequer a manutenção preventiva da malha existente de 12 mil quilômetros. O resultado foi a deterioração progressiva das estradas, com 45% da malha estadual classificada como "regular" ou "ruim" pela pesquisa CNT de Rodovias 2025.

A nova fase de investimentos é possibilitada pela melhoria da arrecadação estadual, que cresceu 18% em 2025 impulsionada pelo desempenho do agronegócio e pela instalação de novas indústrias. O ICMS arrecadado pelo estado atingiu R$ 18,4 bilhões no último exercício, permitindo a constituição de reservas no Fundo de Desenvolvimento do Estado sem comprometer o equilíbrio fiscal.

O secretário de Planejamento destacou que o programa também incorpora critérios de resiliência climática nos projetos de engenharia. As novas pavimentações utilizarão materiais mais resistentes a chuvas intensas e variações térmicas, e os projetos de drenagem serão dimensionados para vazões de retorno de 50 anos — o dobro do padrão atual. A medida busca evitar a destruição prematura de pavimentos recém-construídos por eventos climáticos extremos, problema que consumiu R$ 85 milhões em reparos emergenciais nos últimos três anos.

Prefeitos dos municípios beneficiados manifestaram apoio unânime ao programa e se comprometeram a garantir a contrapartida municipal de manutenção dos trechos urbanos. O prefeito de Naviraí, que terá 45 quilômetros de rodovias pavimentados no âmbito do programa, classificou o MS Conectado como "a solução definitiva para o isolamento logístico do cone sul, que há décadas luta por condições mínimas de infraestrutura para escoar sua produção".